คลองแสนแสบ 26 ปี ไม่มีมาตรฐาน

สร้างโดย คลองภาษีเจริญ (จังหวัดสมุทรสาคร)

ผู้จัดทำ นางสุมารี ศรีรมภ์

ประเภทตัวชี้วัด : ผู้เรียนมีจิตสำนึกในการอนุรักษ์และพัฒนาสิ่งแวดล้อมร่วมกับผู้ปกครองและชุมชน

            เรือคลองแสนแสบ 26 ปีไม่มีมาตรฐาน รัฐบาลกำลังเดินหน้าสร้างโครงข่ายรถไฟฟ้าอย่างเต็มสูบ หวังยกระดับการเดินทางสัญจรของผู้คนในเมืองหลวงและบรรเทาปัญหาการจราจร ชีวิตคนกรุงเทพฯ ทุกวันนี้ แสวงหาการเดินทางเพื่อให้ทันเวลาเข้างานอกจากรถมล์แล้วยังใช้บริการนั่งวินมอเตอร์ไซร์ ใช้บริการรถไฟฟ้า ปั่นจักรยาน นั่งเรือ บริการขนส่งสาธารณะที่อยู่คู่กับคนกรุงเทพฯ มายาวนานถึง 26 ปี เรือที่วิ่งในคลองนำ้เน่า เสียงดัง ช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งคนทำงานออฟฟิต นักเรียนนักศึกษาเบียดเสียดแย่งกันขึ้นเรือ เหล่านี้เป็นภาพการเดินทางอันทรหด เรือโดยสารเรือแสนแสบไม่มีมาตรฐานไม่ปลอดภัย แต่กลับได้รับการต้อนรับตลอดเวลา วันนี้มีผู้ใช้บริการวันละ 50,000 คน เพราะมีจุดเด่นทำเวลาได้ ค่าโดยสารถูกปรับขึ้นลงตามราคานำ้มัน หลังราคานำ้มันดีเซลสูงกว่าราคาลิตรละ 21 บาท ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 8 บาท และ 18 บาท สูงสุด ย้อนไปถึงการเริ่มต้นการเดินเรือในคลองแสนแสบครั้งแรกเริ่มเปิดบริการเมื่อวันที่ 1 ต.ค. 2533 จากการริเริ่มของ พล.ต.จำลอง ศรีเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครในสมัยนั้น มี หจก.ครอบครัวขนส่ง หรือที่เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัทครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด เป็นผู้รับสิทธิเดินเรือ ระยะการเดินเรือ 18 กม. มีท่าเรือทั้งหมด 27 ท่า มีจุดเดินเรือบริเวณประตูนำ้ ผู้โดยสารไม่สามารถนั่งจากท่าเรือวัดสีบุญเรืองซึ่งเป็นท่าเริ่มต้นไปสิ้นสุดที่ท่าเรือสุดท้ายที่สะพานผ่านฟ้าลีลาสได้สาเหตุหนึ่งเพราะบริเวณคลองมหานาคคลองแคบ ต้องเปลี่ยนเรือขนาดเล็ก ในฐานะผู้ประกอบการเรือหนึ่งเดียวในคลองแสนแสบยอมรับว่า ระบบการเดินเรือของบริษัทที่ทำอยู่ไม่ได้มาตรฐานมีคนร้องเรียนว่าไม่ปลอดภัยตลอดเวลา แต่ต้องย้อนถามไปถึงทางกระทรวงคมนาคมเรื่องการปรับราคาค่าโดยสารที่กำหนดไว้ไม่เกิน 25% ทำให้บริษัทมีกำไรไม่มากจึงเห็นมาตรฐานของเรือโดยสารคลองแสนแสบไปไม่ถึงไหน จารุพันธ์ สิงห์เดช นักศึกษาวัย 20 ปี ลูกค้าประจำของเรือแสนแสบเล่าว่า การใช้บริการท่าวัดศรีบุญเรือไปจนถึงท่าผ่านฟ้าใช้เวลา 45 นาที แต่นั่งรถเมล์ใช้เวลาถึง 2 ชม. ค่าโดยสารแค่ 18 บาท แต่ยังไม่เห็นเรือมีการปรับปรุง เรือเก่า เสื้อชูชีพไม่เพียงพอต่อจำนวนผู้โดยสาร เวลาเรือวิ่งสวนกันเรือส่ายไปมา คนขับเรือเร็ว กระเป๋าพูดจาไม่สุภาพ เวลาเช้าเย็นแย่งกันขึ้นเรือ จนบางครั้งรู้สึกว่าเรือรับปริมาณผู้โดยสารมากเกินกว่าที่กำหนดมากถึง 100 คนต่อเที่ยว มาตรฐานเรือคลองแสนแสบไปไม่ถึงไหน ผ่านมา 26 ปี ยังอยู่ในจุดเดิมไม่เห็นทีท่าหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้องมาเริ่มต้นนับหนึ่งกับปัญหาอย่างเป็นรูปธรรม...หรืออาจจะมองว่าเรือโทรมๆ กับนำ้เน่าๆ ดูเข้ากันได้ดีอยู่แล้ว จากปัญหาดังกล่าว การเดินเรือในคลองแสนแสบในวันนี้ไม่ควรใช้เป็นเส้นทางคมนาคมหลักของประชาชน แต่การเดินเรือในคลองแสนแสบควรใช้เพื่อการท่องเที่ยวจะดีกว่าแต่ถ้วเรามีความจำเป็น ถ้าเราไม่มีทางเลือกที่ดีกว่านี้ในขณะที่ชีวิตต้องดำเนินต่อไป เรามาจัดระเบียบเพื่อการเดินทางที่ปลอดภัยในชีวิตประจำวันของเราให้ขึ้นเรือได้ทีละคนพอดีกับจำนวนที่นั่ง ควรมีสะพานให้ผู้โดยสารขึ้นเรือได้ แก้ปัญหาเรือมีควันดำและเสื้อชูชีพควรมีเพียงพอต่อจำนวนผู้โดยสาร คนขับเรือไม่ขับควรเร็วเกินไป การบริการของกระเป๋าควรสุภาพ ปัจจุบันมีผู้โดยสารที่เป็นต่างชาติมาใช้บริการจำนวนมากควรมีป้ายบอกชื่อท่านำ้เป็นภาษาอังกฤษด้วย ทั้งหมดทั้งมวลนี้ก็เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ดีมีผลต่ออาชีพงานบริการ เราควรแก้ปัญหาที่ตัวเราเนื่องจากถ้ารอให้รัฐบาลมาแก้ต้องรอขั้นตอนที่ซับซ้อนและคงต้องใช้เวลาอีกยาวไกล เรือโดยสารของท่านและผู้โดยสารที่เป็นของคู่กันเหมือนกิ่งทองใบหยก อย่าให้เหมือนเรือโทรมๆ กับนำ้เน่าๆ ดูเข้ากันเกินไป อ้างอิง เดลินิวส์ หน้า 12 วันพุธที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2559

ที่มา : http://special2.dusitcenter.org/cdcnews/content.php?nid=5843 | เลขที่ข่าวอ้างอิง : 5843